В России будут производить больше иномарок: сразу три автоконцерна на Московском международном автомобильном салоне (ММАС) заявили о запуске процесса изготовления новых моделей на российских площадках. Только Volkswagen и GM готовы вложить в производство на территории России более 2 млрд долларов.

Первоначальный объем производства автомобилей немецкой компании Audi, которая входит в состав Volkswagen Group, на калужском заводе составит 10 000 автомобилей в год, уточнил Штадлер, речь идет о крупноузловой сборке. Автомобили Audi собирались в Калуге с сентября 2009 года до осени 2010 года. Сейчас завод выпускает четыре модели под брендами Skoda и VW (его мощность к 2018 году планируется увеличить со 160 000 до 225 000 автомобилей в год). Сколько Volkswagen намерен вложить в производство Audi, Штадлер не сказал, отметив лишь, что эта сумма учтена в 1 млрд евро, который концерн собирается дополнительно инвестировать в России до 2018 года.

Новые модели в России планирует производить не только Volkswagen. Японская Mitsubishi на совместном с французской PSA Peugeot Citroen заводе в Калуге в 2013 году начнет производить вторую модель — внедорожник Pajero Sport, сообщил президент компании Осаму Масуко. Пока Mitsubishi производит только внедорожник Outlander. Российская премьера третьего поколения этого автомобиля как раз прошла на ММАС. В Калуге его производство начнется в ноябре. Новая марка, по оценке Масуко, должна позволить японской компании к 2015 году продавать в России 150 000 автомобилей.

Opel на ММАС представила новинку — модель Astra в кузове седан. Продажи автомобиля в России начнутся с октября 2012 года (производятся в Польше), а с ноября автомобиль встанет на конвейер завода «Джи эм авто» в Санкт-Петербурге. После запуска производства седана Astra завод будет выпускать по две модификации автомобилей Opel Astra и Chevrolet Cruze, уточнил директор по продажам Opel в России Илья Загуменных. Россия — третий по величине рынок сбыта модели Astra в Европе, сообщила Opel. На автосалоне компания также презентовала компактный кроссовер Opel Mokka и спортивный хетчбэк Opel Astra OPC. Эти модели начнут продаваться в России с ноября и с осени будут собираться на заводе «Автотор» в Калининграде. Предприятие даже планирует построить новый современный порт в Калининградской области, чтобы обслуживать создаваемый в регионе автомобильный кластер, сообщил президент компании Валерий Драганов. Всего GM планирует вложить до 2018 года 1 млрд долларов в увеличение мощностей завода в Санкт-Петербурге в 2,3 раза до 230 000 автомобилей в год и мощностей СП «GM-АвтоВАЗ» в Тольятти на 26% до 120 000.

Французский концерн Renault уже в этом году собирается увеличить мощность московского «Автофрамоса» на 17% до 188 000 штук в год, заявил на ММАС руководитель Renault в России Бруно Анселен. Сколько на это потребуется средств, он не уточнил. Ранее планировалось увеличить мощности завода до 175 000 машин, но спрос на автомобили Renault, и в частности внедорожник Duster, оказался слишком высоким, объяснил Анселен.

Автопроизводителей вдохновляет стремительный рост российского авторынка. «Подумайте, только продажи нашей марки в России с 2009 года увеличились на 250% и продолжают расти быстрее, чем на других рынках!» — восклицал вице-президент Opel Альфред Рик. Hyundai за семь месяцев выросла в России на 21% — ни один другой рынок не может похвастать такими показателями, сказал представитель компании. Российский рынок в скором будущем опередит немецкий, уверен представитель Audi.

«Решение автоконцернов расширить модельный ряд логично, учитывая ранее подписанные дополнительные соглашения о режиме промсборки, одно из условий которых — увеличение объемов производства до 350 000 машин в год», — указывает главный редактор «Авто бизнес ревю» Сергей Баранов. «Заявленные новые модели будут востребованы: сегменты внедорожников и седанов популярны в России. Плюс рынок созрел для автомобилей класса премиум, так что решение о производстве Audi было ожидаемо», — добавляет Баранов.